热气机的结构原理
热气机是一种外燃的、闭式轮回往复活塞式热力发念头。因它是1816年苏格兰的斯特林所发现，故又称斯特林发念头 热气机可用氢、氮、氦或空气等作为工质，按斯特林轮回工作。在热气机封闭的气缸内充有必然容积的工质。气缸一端为热腔，另一端为冷腔。工质在低温冷腔中紧缩，然后流到高温热腔中敏捷加热，膨胀作功燃料在气缸外的燃烧室内连续燃烧，通过加热器传给工质，工质不直接介入燃烧，也不更换 已设计制造的热气机有多种结构，可利用各种能源，已在航天、陆上、水上和水劣等各个领域进行利用。试验热气机的功率传递机构分为曲柄连杆传动、菱形传动、斜盘或摆盘传动、液压传动和自由活塞传动等 按缸内轮回的构成情势分。
热气机首要有配气活塞式和双作用式两类。在一个气缸内有两个活塞作规律的相对活动，冷腔与热腔之间用冷却器、回热器和加热器连接，配气活塞推开工质在冷热腔之间往返流动 热力轮回可以分为定温紧缩过程、定容回热过程、定温膨胀过程、定容储热过程四个过程 定温紧缩过程中，配气活塞停留在上止点附近，动力活塞从它的下止点向上紧缩工质，工质流经冷却器时将紧缩产生的热量散失落。当动力活塞达到它的上止点时，紧缩过程结束 定容回热过程时，动力活塞仍停留在它的上止点附近，配气活塞下行，迫使冷腔内的工质经回热器流入配气活塞上方的热腔，低温工质流经回热器时接收热量。
使温度升高 定温膨胀过程时，配气活塞继续下行，工质经加热器加热，在热腔中膨胀，推动动力活塞向下并对外作功 定容储热过程时，动力活塞连结鄙人止点附近，配气活塞上行，工质从热腔经回热器返回冷腔，回热器接收工质的热量，工质温度降落至冷腔温度。在理论上，定容储热量等于回热量，其轮回效力等于卡诺轮回效力。两个活塞的活动规律是由菱形传念头构来包管的 每个气缸内只有一个活塞，兼起配气活塞和动力活塞的作用。各缸的上部为热腔，下部为冷腔。各热腔经加热器、回热器和冷却器与邻缸的下部冷腔连接，构成一个动力单位 热气机的首要长处是能用各种能源，不管是液态的、气态的或固态的燃料。
当采取载热系统(如热管间接加热时，几乎可以使用任何高温热源(太阳能放射性同位素和核反应等，而发念头本身(除加热器外不需要作任何更改 热气机实际轮回效力较高，已接近柴油机，排气中有害成分较少，噪声较低。因燃料是在较多的过量空气下连续燃烧的，热气机无需气门机构，无爆炸燃烧，运行平稳振动小。热气机在很宽的速度规模内具有良好的扭矩特性，适于车辆使用，曲轴每转的扭矩不均匀度小，润滑油耗损量也少 热气机尚存在的首要问题和缺点是制造本钱较高，工质密封技术较难，密封件的可靠性和寿命还存在问题，功率调度控制系统较复杂，机器较为粗笨 热气机的将来成长将更多的利用新材料(如陶瓷和新工艺。
以降低造价；对实际轮回进行理论研究，完善结构，提高机能指标；在利用方面，正年夜力研究汽车用的年夜功率燃煤热气机、太阳能热气机和特种用处热气机等。
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